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Progresso alla massima potenza.

I modelli Audi Sport consentono a chi è alla guida di vivere la potenza del progresso senza compromessi. Fondata 40 anni fa con il nome di Audi quattro, oggi rappresenta la costante evoluzione della mobilità dal carattere sportivo, sinonimo di performance, esclusività ed eccellenza.

Testo: AUDI AG - Photo: AUDI AG, Robert Fischer - Film: AUDI AG Tempo di lettura: 6 min

Audi RS 4 (B5) e l'attuale modello Audi RS in azione su pista.
Fondata nel 1983, Audi Sport è da sempre simbolo di performance, esclusività, personalizzazione ed evoluzione. Nel 1999, è stata introdotta per la prima volta la sigla “RS” con Audi RS 4 Avant (a sinistra). Oggi Audi Sport propone più di 16 modelli ad alte prestazioni.

Pilota professionista su un percorso ad accesso limitato. Non emulare.

Pilota professionista su un percorso ad accesso limitato. Non emulare.

Experience you can feel

Ritratto di Rolf Michl.

Experience you can feel

"Fa parte del nostro DNA sviluppare e testare per la prima volta nuove tecnologie per i veicoli di serie negli sport motoristici. Al Rally Dakar, è da due anni che, con il suo motore elettrico, Audi RS Q e-tron¹ dimostra le sue straordinarie performance anche nelle condizioni più difficili. Nella nostra gamma di serie, Audi RS e-tron GT è il primo modello RS completamente elettrico in grado di dar forma alla mobilità affascinante, emozionante e coerente del domani che intendiamo perseguire".

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

¹Questa auto è una vettura da corsa per il Rally Dakar e non è disponibile per l'acquisto.
²L'Audi RS Q e-tron unisce una trasmissione elettrica a un sistema di conversione dell'energia composto da motore TFSI e generatore.

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

¹Questa auto è una vettura da corsa per il Rally Dakar e non è disponibile per l'acquisto.
²L'Audi RS Q e-tron unisce una trasmissione elettrica a un sistema di conversione dell'energia composto da motore TFSI e generatore.

Ritratto di Rolf Michl.
Rolf Michl, in AUDI AG dal 2007, nel 2014 ha creato Audi Sport TT Cup: la serie di corse per supercar targate quattro anelli. Inoltre, dal 2019 contribuisce a dar forma alla più grande campagna di prodotto dell'azienda come Direttore Vendite e Marketing e da settembre 2022, è diventato amministratore delegato di Audi Sport GmbH, responsabile del settore motorsport di Audi.
  • Vista posteriore dell'Audi RS e-tron GT.

    Audi RS e-tron GT è il simbolo dell'avanguardia elettrica sportiva targata Audi Sport. La prova della svolta verso un futuro elettrico

    Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

  • Vista dell'abitacolo dell'Audi RS e-tron GT.

    Gli interni di Audi RS e-tron GT fanno sentire le emozioni che si provano a bordo di una pura Gran Turismo: massima sportività, comfort e spaziosità.

    Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Performance you can feel

Ritratto di Sebastian Grams.

Performance you can feel

“Audi R8 GT viene prodotta a Böllinger Höfe insieme all'Audi e-tron GT. È una combinazione unica, tra artigianato e smart factory. Da giovane ingegnere, ho avuto la possibilità di contribuire allo sviluppo del motore della prima Audi R8. Quando ho avviato il motore sul banco di prova per la prima volta, mi è venuta la pelle d'oca. I miglioramenti apportati all'Audi R8 GT di seconda generazione, con il suo motore V10 aspirato da 5,2 litri con 456 kW di potenza (620 CV) (consumo di carburante combinato: 15,0- 14,9 l/100 km; emissioni di CO₂ combinate: 341-339 g/km) e la nuova modalità di guida Torque Rear consente un sovrasterzo controllato ma preciso: questo è un progresso che si sente!"

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Ritratto di Sebastian Grams.
In Audi da oltre 20 anni, l’ingegnere Sebastian Grams ha sviluppato motori e propulsori elettrici ad alte prestazioni creando anche la fucina di software SEAT:CODE. Da marzo 2021 è responsabile dell’offerta di serie e della personalizzazione dei veicoli Audi Sport in qualità di amministratore.
  • Vista dall'alto della parte posteriore e del vano motore dell'Audi R8 GT.

    Audi R8 è nata nel 2006. Sebastian Grams ha partecipato alle migliorie del motore ad aspirazione naturale. L'attuale Audi R8 GT è al vertice della gamma di auto sportive ad alte prestazioni di Audi.

    Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

  • Vista frontale di Audi R8 GT.

    Audi R8 è un’icona del marchio Audi. L'edizione GT offre un ulteriore aumento di potenza e, tra le altre cose, componenti in carbonio e speciali cerchi ad alte prestazioni.

    Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi R8 GT: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 15–14,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 341–339
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

40 anni a correre contro il tempo.

Quando Audi Sport fu fondata nel 1983 con il nome di quattro, nessuno poteva immaginare che nel giro di quattro decenni sarebbe diventata una casa costruttrice di vetture ad alte prestazioni, con una lunga storia di successi negli sport motoristici. Tutto ebbe inizio negli anni ottanta con la vendita di accessori e componenti sportivi, a cui si sono aggiunti negli anni novanta esclusivi allestimenti personalizzati. Diventa ufficialmente casa produttrice nel 1996, con la presentazione dell'Audi S6 plus. È però nel 1999, con la prima Audi RS 4 Avant, che vengono poste le basi di ciò che ritroviamo negli attuali modelli di serie R e RS. Con i suoi 16 modelli, oggi la gamma di vetture è più ampia che mai e spazia dalla compatta Audi RS 3 Sportback alla supersportiva Audi R8 Coupé, fino al modello top di gamma completamente elettrico Audi RS e-tron GT. Nel 2016, Audi quattro è stata ribattezzata "Audi Sport ": il nome Audi Sport nasce dalla lunga e proficua tradizione della Casa dei quattro anelli nel settore degli sport motoristici, dove conta oltre 400 titoli conquistati. Anche in questo caso, l'elettrificazione è al centro dell'attenzione: nel 2021 nasce l'innovativo prototipo Audi RS Q e-tron¹ per la prima partecipazione al leggendario Rally Dakar, e attualmente sono in corso i preparativi per l'ingresso, nel 2026, nel Campionato del mondo FIA di Formula 1. Il nuovo quadro normativo si basa quindi su una maggiore elettrificazione. Percorrere strade nuove e inaspettate per continuare ad evolvere: sarà questo l'atteggiamento che continuerà a caratterizzare Audi Sport. L'obiettivo è chiaro: dare forma al futuro della mobilità nel segmento ad alte prestazioni in modo audace, sostenibile e innovativo.

Audi RS 3 Sportback: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 9,5–9,0Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 216–205
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi R8 Coupé V10 performance quattro: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 13,1–12,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 297–293
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

¹Questa auto è una vettura da corsa per il Rally Dakar e non è disponibile per l'acquisto.

Audi RS 3 Sportback: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 9,5–9,0Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 216–205
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS e-tron GT: Consumo di energia (combinato*) in kWh/100 km: 22,1–19,8Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 0
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi R8 Coupé V10 performance quattro: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 13,1–12,9Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 297–293
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

¹Questa auto è una vettura da corsa per il Rally Dakar e non è disponibile per l'acquisto.

Design you can feel

Ritrattodi Markus Eberle.

Design you can feel

"Il design degli esterni è particolarmente importante per i nostri clienti RS. La cosiddetta struttura a base ampia è una componente fondamentale del DNA di Audi Sport. Su di essa si basa l'intera estetica dei modelli RS. L'attuale Audi RS 6 Avant performance è fino a 80 millimetri più larga della normale Audi A6 Avant, e non è solo per i passaruota: la vettura è stata completamente ridisegnata intorno alla struttura a base ampia. Audi RS 6 Avant presenta solo il tetto, le porte anteriori e il portellone ripresi dalla serie Audi A6. Tutto il resto è progettato in esclusiva. Si possono così percepire l'emozione e le prestazioni offerte dai nostri modelli RS ancor prima di salire a bordo".

Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Ritrattodi Markus Eberle.
In AUDI AG da 10 anni, Markus Eberle è da sei responsabile delle vetture RS in qualità di product manager. In questo ruolo, si occupa di verificare i requisiti internazionali delle vetture e conosce a fondo la serie Audi RS 6 Avant.
  • Vista frontale dell'Audi RS 6 Avant performance.

    Come quasi nessun altro modello, Audi RS 6 Avant, in particolare nella variante performance, combina prestazioni di guida eccezionali a un design iconico improntato a praticità e versatilità.

    Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

  • Vista dall'alto della parte posteriore di Audi RS 6 Avant performance.

    I passaruota esposti di circa 40 millimetri per lato consentono di montare su Audi A6 Avant pneumatici più larghi, una caratteristica che si riflette sulla dinamica di guida.

    Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi A6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 9,1–5,3Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 207–138
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi RS 6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 12,7–12,1Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 289–276
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

    Audi A6 Avant: Consumo di carburante (combinato*) in l/100 km: 9,1–5,3Emissioni CO₂ (combinato*) in g/km: 207–138
    Informazioni sul consumo di carburante/energia e emissioni di CO₂ con intervalli in base all'equipaggiamento selezionato del veicolo.
    Per il veicolo sono disponibili solo i valori di consumo e di emissioni secondo il WLTP e non il NEDC.

Heritage you can feel

Ritratto di Stephan Reil.

Heritage you can feel

"La prima Audi RS 4 Avant presentata nel 1999 è stata il primo vero modello RS della gamma quattro. Con essa, Audi non ha solo posto le basi di tutto quello che ancora oggi rappresenta il suo modello di vettura. Con il potente motore biturbo V6 da 280 kW (380 CV) di allora, abbiamo anche creato qualcosa di completamente nuovo: in questo segmento, non esisteva all'epoca nulla di equiparabile alla potenza della nostra Audi RS 4 Avant. Da qui è nato il nostro principio guida del "generate demand" e la nostra aspirazione a continuare a sorprendere con le nostre vetture, componente fondamentale del DNA targato quattro anelli".

Ritratto di Stephan Reil.
In AUDI AG dal 1990, tra il 1996 e il 2017, Stephan Reil ha ricoperto diverse posizioni dirigenziali all'interno di quattro e Audi Sport GmbH. Dal luglio 2020 è responsabile dello sviluppo tecnico presso la sede di Neckarsulm.
  • Vista frontale dell'Audi RS 4 del 1999.

    Audi RS 4 Avant (B5) del 1999 è stata la prima vera vettura RS quattro. Condivide con l’allora modello di serie Audi S4 solo il tetto, le porte anteriori e il portellone posteriore.

  • Vista laterale dell'Audi RS 4 del 1999.

    Audi RS 4 Avant (B5) è diventato un bestseller assoluto di quattro: invece delle 3.000 unità previste, i clienti ne hanno ordinate più di 6.000.

Sebastian Grams accosciato accanto a un'Audi R8 GT.

Spingersi sempre oltre.

In quanto direttore generale di Audi Sport GmbH, Sebastian Grams è responsabile della produzione in serie e della personalizzazione delle vetture. In questa intervista, l'ingegnere meccanico con un dottorato di ricerca dà uno sguardo alla storia e al futuro dei modelli ad alte prestazioni all’insegna dell’adrenalina.

Maggiori informazioni
Tecnologia Performance Sport motoristici Audi RS e-tron GT

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* I valori di consumo e di emissioni indicati sono stati determinati secondo le procedure di misurazione previste dalla legge. Il 1 Gennaio 2022 il ciclo di prova WLTP ha sostituito completamente quello NEDC, pertanto non sono presenti valori NEDC per i veicoli omologati dopo tale data.

I dati non si riferiscono a un singolo veicolo e non sono parte dell'offerta, ma servono unicamente a scopo di confronto tra i diversi tipi di veicolo. Gli accessori e gli allestimenti aggiuntivi (componenti, formato pneumatici ecc.) possono modificare i parametri rilevanti del veicolo, come ad es. peso, resistenza al rotolamento e aerodinamica e, oltre alle condizioni meteorologiche e del traffico nonché allo stile di guida individuale, possono influire sul consumo di carburante, sul consumo di corrente, sulle emissioni di CO2 e sulle prestazioni su strada di un veicolo.

A causa delle condizioni di controllo più realistiche, i valori di consumo di carburante e di emissioni di CO2 misurati in base al WLTP sono in molti casi superiori a quelli misurati in base al NEDC. Ciò potrebbe avere come conseguenza modifiche nella tassazione dei veicoli a partire dal 1 Settembre 2018. Ulteriori informazioni sulle differenze tra WLTP e NEDC sono disponibili all'indirizzo www.audi.de/wltp.

 

Per informazioni sui consumi ufficiali e sulle emissioni specifiche ufficiali di CO2 delle autovetture nuove si veda la "Linea guida sul consumo di carburante, sulle emissioni di CO2 e sul consumo di elettricità delle autovetture nuove", disponibile gratuitamente in tutti i punti vendita e presso la DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oppure al sito www.dat.de.