Ruimte voor toekomstgerichte vormgeving

Ideale vormgeving die de functionaliteit een adembenemende en emotionele esthetiek geeft: Audi Design creëert niet alleen prachtige voertuigen, maar ook ruimte voor ervaringen. Lees hier alles over de kracht van innovatie en inspiratie.

Progress you can feel in de autostadt Wolfsburg

Design

Progress you can feel in de autostadt Wolfsburg

In het "Audi House of Progress", het gerenoveerde paviljoen in de autostadt Wolfsburg, maakt Audi voorsprong tast- en beleefbaar.
De kracht van een uitspraak zit hem vaak in het detail

Design

De kracht van een uitspraak zit hem vaak in het detail

Wij spraken met César Muntada, hoofd Light Design bij Audi, over vrijheid door vooruitgang en zijn ontwikkeling tot visionair.
Een bijna magische manier van bedienen

Digitalisering

Een bijna magische manier van bedienen

Audi dimensions is het nieuwe Mixed Reality-bedieningsconcept voor de Audi activesphere concept¹.

¹Bij het hier genoemde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serie-model verkrijgbaar is.

¹Bij het hier genoemde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serie-model verkrijgbaar is.
Over de renaissance van het design

Duurzaamheid

Over de renaissance van het design

Creative director Gabriele Chiave over het verband tussen circulaire economie en design.
Audi activesphere concept¹: partner voor een actieve levensstijl

Design

Audi activesphere concept¹: partner voor een actieve levensstijl

De Audi activesphere concept¹ is een converteerbare Crossover-Coupé met quat-tro en een innovatief bedieningsconcept.

¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

Vijf stellingen over genieten

Design

Vijf stellingen over genieten

De toekomst is een houding. Andreas Caminada, een Zwitserse sterrenkok, legt uit waarom genieten meer is dan een voortreffelijke maaltijd.
Vijf stellingen rondom design

Design

Vijf stellingen rondom design

Dr. Mateo Kries, directeur van het Vitra Design Museum, over de maatschappelijke verantwoordelijkheid van design.
Vijf theses over kunst

Design

Vijf theses over kunst

Kunstverzamelaar Christian Boros over het noodzakelijke belang van kunst voor hem per-soonlijk – en voor de samenleving.
Audi x Poliform

Design

Audi x Poliform

Het Italiaanse meubelmerk Poliform ontwierp door middel van co-creation het inte-rieur voor de Audi urbansphere concept¹. Een interview met Marta Anzani.

¹Bij het genoemde resp. weergegeven voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serieauto verkrijgbaar is.

¹Bij het genoemde resp. weergegeven voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serieauto verkrijgbaar is.
De toekomst van de vooruitgang: Audi tijdens de Milan Design Week

Design

De toekomst van de vooruitgang: Audi tijdens de Milan Design Week

Met "re-generate" tilt Audi 'vooruitgang' naar een hoger niveau: voor het welzijn van de planeet, de samenleving en alle mensen.
First Class-stoelen

Design

First Class-stoelen

De stoelen in de Audi urbansphere concept¹ bieden eersteklas comfort. Een inter-view met designer Rafael Falkenburger.

¹Bij het genoemde resp. weergegeven voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serieauto verkrijgbaar is.

¹Bij het genoemde resp. weergegeven voertuig gaat het om een conceptcar die niet als serieauto verkrijgbaar is.
Door de ogen van Audi

Design

Door de ogen van Audi

De Audi Eyes zijn de nieuwe lichticonen van Audi. Ontwerper Lukas Rittwage ontwierp ze op basis van de vier ringen.

Bij het hier afgebeelde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als seriemodel ver-krijgbaar is.

Bij het hier afgebeelde voertuig gaat het om een conceptcar die niet als seriemodel ver-krijgbaar is.
De Avant van morgen

Design

De Avant van morgen

De Audi A6-familie wordt volledig elektrisch. Hoe dat eruit kan zien, toont de nieuwe Audi A6 Avant e-tron concept¹.

¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concep tcar, die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

¹Bij het afgebeelde voertuig gaat het om een concep tcar, die niet als seriemodel verkrijgbaar is.
Audi skysphere concept: topklasse roadster met twee persoonlijkheden

Design

Audi skysphere concept: topklasse roadster met twee persoonlijkheden

De elektrische Audi skysphere concept¹ laat zien dat auto's van de toekomst belevingsruimtes worden. Hij maakt twee verschillende rijbelevingen mogelijk.

¹Bij het hier weergegeven voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

¹Bij het hier weergegeven voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.
"Auto's worden ervaringsruimten"

Design

"Auto's worden ervaringsruimten"

Audi laat met spannende concept cars de visie van premiummobiliteit zien. Een interview met Henrik Wenders en Marc Lichte.
"Digitaal design stelt mensen centraal"

Design

"Digitaal design stelt mensen centraal"

Gael Buzyn, Senior Director van Audi Design Loft Malibu, ontwierp de nieuwe Audi skysphere concept¹ in een virtueel proces.

¹Bij het hier afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

¹Bij het hier afgebeelde voertuig gaat het om een concept car die niet als seriemodel verkrijgbaar is.

Gedreven door passie, plezier en nieuwsgierigheid

Design

Gedreven door passie, plezier en nieuwsgierigheid

Simona Falcinella, hoofd van de afdeling Color & Trim bij Audi, over schoonheid met betekenis– en de Audi RS e-tron GT.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 22,1–19,8CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 22,1–19,8CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.
Licht wordt communicatie

Design

Licht wordt communicatie

De nieuwe digitale dagrijverlichting van de Audi Q4 e-tron is individueel aanpasbaar en genereert dynamische lichtscènes.

Audi Q4 e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–16,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi Q4 e-tron: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 20,2–16,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.
Detectivewerk in de windtunnel

Design

Detectivewerk in de windtunnel

In de Audi aero-akoestische windtunnel optimaliseren de aerodynamica-specialisten de vorm van de Audi RS e-tron GT tot in de perfectie.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 22,1–19,8CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi RS e-tron GT: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 22,1–19,8CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.
Een blik in de toekomst

Design

Een blik in de toekomst

Met de Audi A6 e-tron concept¹ biedt Audi een elektrische conceptauto van topklasse

¹ De getoonde en beschrieven auto is een conceptcar die niet leverbaar is als productiemodel.

¹ De getoonde en beschrieven auto is een conceptcar die niet leverbaar is als productiemodel.
Het meesterstuk

Design

Het meesterstuk

Negen vragen over de Audi e-tron GT quattro aan Marc Lichte, hoofd Audi Design.

Audi e-tron GT quattro: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 21,6–19,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi e-tron GT quattro: Stroomverbruik (gecombineerd*) in kWh/100 km: 21,6–19,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 0
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.
Pionier van licht

Design

Pionier van licht

Licht biedt zoveel meer dan alleen verlichting bij een Audi: de koplampen zijn een zeer bepalend designkenmerk en geven uitdrukking aan digitale technologie.

Audi Q5: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 9,2–5,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 230–146
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.

Audi Q5: Brandstofgebruik (gecombineerd*) in l/100 km: 9,2–5,6CO₂-uitstoot (gecombineerd*) in g/km: 230–146
Gegevens over brandstof- en stroomverbruik en CO₂-uitstoot bij spanbreedten afhankelijk van de gekozen uitrusting van het voertuig.
Voor het voertuig zijn alleen verbruiks- en emissiewaarden volgens WLTP beschikbaar, niet volgens NEDC.
Toekomstgericht: de Audi AI:ME

Design

Toekomstgericht: de Audi AI:ME

Conceptauto's zoals de Audi AI:ME bieden nu al een kijkje in de toekomst van het autorijden, waarbij vaak voorrang wordt gegeven aan het interieur.

De getoonde auto is een conceptcar die niet leverbaar is als productiemodel.

De getoonde auto is een conceptcar die niet leverbaar is als productiemodel.
Marc Lichte’s Audi e-design

Design

Marc Lichte’s Audi e-design

Audi hoofdontwerper Marc Lichte vertelt over de belangrijkste exterieurkenmerken van elektrische Audi’s.

Uw browser lijkt niet up-to-date te zijn. Mogelijk werkt onze website niet optimaal. In de meeste browsers (met uitzondering van MS Internet Explorer 11 en ouder) werkt deze echter probleemloos. Wij raden u aan uw webbrowser te updaten! De op dit moment nieuwste versie kan op heel het internet goede resultaten garanderen. Dank voor uw bezoek en veel plezier. Uw Audi-team

© AUDI AG. Alle rechten voorbehouden

* De vermelde verbruiks- en uitstootwaarden zijn vastgesteld op basis van de wettelijk voorgeschreven meetprocedures. Op 1 januari 2022 heeft de WLT-testcyclus de NEDC-testcycus volledig vervangen. Voor voertuigen die na deze datum een typegoedkeuring krijgen, zijn dus geen NEDC-waarden meer beschikbaar.

De gegevens hebben geen betrekking op één individueel voertuig en ze maken ook geen deel uit van het aanbod. Ze dienen uitsluitend ter vergelijking met de verschillende voertuigtypen. Aanvullende uitrusting en accessoires (aanbouwdelen, bandenmaat etc.) kunnen relevante voertuigparameters zoals het gewicht, rolweerstand en aerodynamica veranderen en naast weers- en verkeersomstandigheden en het individuele rijgedrag invloed hebben op het brandstof- en stroomverbruik, de CO2-uitstoot en de rijvermogenswaarden van een voertuig.

Vanwege de meer realistische testomstandigheden zijn de CO2-uitstoot- en brandstofverbruikswaarden die bij de WLTP worden vastgesteld in veel gevallen hoger dan de waarden die volgens NECD worden gemeten. Sinds 1 september 2018 kunnen er daarom veranderingen optreden op het gebied van voertuigbelastingen. Meer informatie over de verschillen tussen WLTP en NECD vindt u onder www.audi.de/wltp.“

 

Meer informatie over het officiële brandstofverbruik end e officiële specifieke CO2-uitstoot van nieuwe personenauto's vindt u in de "Richtlijn voor brandstofverbruik, CO2-uitstoot en stroomverbruik van nieuwe personenauto'" die bij alle filialen van de DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern, en op de website www.dat.de gratis verkrijgbaar is.