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数字化
我们的日常生活已被数字服务所主宰。数字化是奥迪向移动服务提供商转型的核心。未来，数字化将为我们的未来带来什么？这些故事将帮助您进一步了解未来生活。
Digitalization
Audi dimensions is the new mixed reality-based operating concept for the Audi activesphere concept¹.
¹所述车辆为概念车，并非量产车型。
Technology
Ellada Kaufhold认为，holoride的虚拟现实技术正在重新定义个性化的移动出行体验。
奥迪数字体验及业务主管 Giorgio Dlucchi 和他的团队始终致力于不断开拓品牌专有的数字生态系统。
为了营造车内具有空间感的高品质声效，奥迪专家们致力于研发沉浸式听觉体验。奥迪声音实验室拜访之旅。
Peter Gladbach，奥迪股份公司数据保护官。他谈及了数据作为移动出行的驱动力，为司法进步和动态发展所作出的贡献。
Design
奥迪车灯设计负责人 César Muntada 希望通过车灯功能来触动人们的心灵。
在新设计的展馆，即位于汽车城沃尔夫斯堡的“奥迪进取汇”中，参观者可以探索和体验奥迪的进取精神。
奥迪用户界面/用户体验设计负责人 Sid Odera 向我们揭示混合现实眼镜将如何掀起汽车操控方面的行业革命。
奥迪 activesphere 概念车¹是一款具有 quattro 性能和创新操作理念的多用途跨界双门轿跑车。
¹所示车辆为概念车，并非量产车型。
Andrés Reisinger与奥迪跨界合作完成的数字艺术作品即将在 Design Miami/ 设计展上亮相。
奥迪 grandsphere 概念车¹的用户界面同样能够带来前所未有的体验。与两位奥迪用户界面设计师的对话。
奥迪 grandsphere 概念车¹诠释了奥迪对于高端出行的进取新奢愿景。
马里布奥迪设计工作室高级总监 Gael Buzyn 利用虚拟技术设计全新奥迪 skysphere 概念车¹。
¹所示车辆为概念车，非量产车型。
奥迪推出奥迪 A6 e-tron 概念车¹，作为豪华级电动概念车展出。
¹此处所示车辆为概念车，并非量产车型。
手工制造遇上智能工厂：在 Böllinger Höfen 工厂中生产的纯电动奥迪 e-tron GT quattro。
Audi e-tron GT quattro: 综合耗电量* (kWh/100 km): 21.6–19.6CO₂ 综合排放* (g/km): 0有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
对于奥迪而言，车灯不仅具有照明作用：前大灯是一种标志性的设计特征，并被赋予了数字化的表达效果。
Audi Q5: 综合油耗* (l/100 km): 9.1–5.6CO₂ 综合排放* (g/km): 208–146有关油耗/耗电量和 CO₂ 排放的数据与所选车辆装备有关。车辆的能耗和排放值仅根据 WLTP 标准得出，而非 NEDC 标准
真诚平等的交流：作为慕尼黑 Bits ＆ Pretzels 创业大会的积极合作伙伴，奥迪在 2020 年再度与国际专家携手举办活动。
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